- コミコミ
月々定額
34,800円〜(税込)
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月々定額
34,800円〜(税込)
※写真はイメージです。
燃料タイプ | ▪ガソリン車 ▪ハイブリッド車 |
グレード | ▪AIR ▪SPADA ▪SPADA(マルチビューカメラシステム付) ▪eHEV AIR ▪eHEV SPADA |
駆動方式 | ▪2WD ▪4WD |
選択可能カラー | ▪クリスタルブラックパール ▪プラチナホワイトパール(税込月々料金:1,119円) ※内装色について AIR:ファブリックシート/ブラック SPADA/SPADA(マルチビューカメラシステム付):ファブリック&プライムスムース(合皮)コンビシート/ブラック |
指定オプション | AIR/eHEV AIR/eHEV SPADA ▪マルチビューカメラシステム ▪純正フロアマット(スタンダードタイプ) SPADA ▪8インチベーシックインターナビ ▪純正フロアマット(スタンダードタイプ) SPADA(マルチビューカメラシステム付) ▪マルチビューカメラシステム ▪9インチ Honda CONNECTナビ ▪純正フロアマット(スタンダードタイプ) |
徹底比較表
徹底比較表
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NORIDOKI 3年(36回) | |||
自動車ローン 3年ローン 金利3.9% | 現金 一括購入 | ||
月々 料金 | 34,800円 | 98,400円 | 0円 |
支払 総額 | 125万円 1,252,800円 | 354万円 3,545,326円 | 334万円 3,340,670円 |
毎年 税金 | 不要 | 30,500円 | 30,500円 |
※上記の表は税込み表記です。
※頭金・ボーナス払いは0円の計算となります。
※表示されている金額は弊社調べによるものです。
※自動車税等に関しては割引制度前の価格を表示しています。
※頭金・ボーナス払いは0円の計算となります。
※表示されている金額は弊社調べによるものです。
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1996年5月に発売されたFFレイアウトのボンネットタイプのミニバン。ファミリー向けのコンセプトで月間販売台数1万台以上の大ヒットを記録し実用志向の箱型デザインも新鮮でスタイリッシュでした。
2022年5月にフルモデルチェンジとなった6代目ステップワゴンは、歴代初となる3ナンバー仕様になり、好評だったテールゲートに横開き式のサブドアを組み合わせた「わくわくゲート」こそ廃止されましたが、家族それぞれのライフスタイルを素敵に引き立てることを目指しました。キャッチフレーズは「よゆう じゆう for YOU」
ラインアップは、1.5L 直噴 VTEC TURBOエンジンを搭載するガソリンモデルとHonda独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イーエイチイーブイ)」を搭載したハイブリッドモデルで、それぞれ「 エアー」「 スパーダ」「 スパーダ プレミアムライン」を設定しました
e:HEVモデルでは、エンジンの徹底したフリクション低減により、熱効率の向上を追求。モーターがもたらす低速から高速まで力強く滑らかな加速による走行に加え、クルーズ走行時にはエンジン直結技術による効率の良い走りを実現。ガソリンモデルでは、低回転から力強い走りができるようVTEC TURBOエンジンを採用。
先代モデルに対し、エキゾーストポートやタービンなどの改良によりターボチャージャーの応答性を向上させた。
2022年5月にフルモデルチェンジとなった6代目ステップワゴンは、歴代初となる3ナンバー仕様になり、好評だったテールゲートに横開き式のサブドアを組み合わせた「わくわくゲート」こそ廃止されましたが、家族それぞれのライフスタイルを素敵に引き立てることを目指しました。キャッチフレーズは「よゆう じゆう for YOU」
ラインアップは、1.5L 直噴 VTEC TURBOエンジンを搭載するガソリンモデルとHonda独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イーエイチイーブイ)」を搭載したハイブリッドモデルで、それぞれ「 エアー」「 スパーダ」「 スパーダ プレミアムライン」を設定しました
e:HEVモデルでは、エンジンの徹底したフリクション低減により、熱効率の向上を追求。モーターがもたらす低速から高速まで力強く滑らかな加速による走行に加え、クルーズ走行時にはエンジン直結技術による効率の良い走りを実現。ガソリンモデルでは、低回転から力強い走りができるようVTEC TURBOエンジンを採用。
先代モデルに対し、エキゾーストポートやタービンなどの改良によりターボチャージャーの応答性を向上させた。
1996年5月に発売されたFFレイアウトのボンネットタイプのミニバン。ファミリー向けのコンセプトで月間販売台数1万台以上の大ヒットを記録し実用志向の箱型デザインも新鮮でスタイリッシュでした。
2022年5月にフルモデルチェンジとなった6代目ステップワゴンは、歴代初となる3ナンバー仕様になり、好評だったテールゲートに横開き式のサブドアを組み合わせた「わくわくゲート」こそ廃止されましたが、家族それぞれのライフスタイルを素敵に引き立てることを目指しました。キャッチフレーズは「よゆう じゆう for YOU」
ラインアップは、1.5L 直噴 VTEC TURBOエンジンを搭載するガソリンモデルとHonda独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イーエイチイーブイ)」を搭載したハイブリッドモデルで、それぞれ「 エアー」「 スパーダ」「 スパーダ プレミアムライン」を設定しました
e:HEVモデルでは、エンジンの徹底したフリクション低減により、熱効率の向上を追求。モーターがもたらす低速から高速まで力強く滑らかな加速による走行に加え、クルーズ走行時にはエンジン直結技術による効率の良い走りを実現。ガソリンモデルでは、低回転から力強い走りができるようVTEC TURBOエンジンを採用。
先代モデルに対し、エキゾーストポートやタービンなどの改良によりターボチャージャーの応答性を向上させた。
2022年5月にフルモデルチェンジとなった6代目ステップワゴンは、歴代初となる3ナンバー仕様になり、好評だったテールゲートに横開き式のサブドアを組み合わせた「わくわくゲート」こそ廃止されましたが、家族それぞれのライフスタイルを素敵に引き立てることを目指しました。キャッチフレーズは「よゆう じゆう for YOU」
ラインアップは、1.5L 直噴 VTEC TURBOエンジンを搭載するガソリンモデルとHonda独自の2モーターハイブリッドシステム「e:HEV(イーエイチイーブイ)」を搭載したハイブリッドモデルで、それぞれ「 エアー」「 スパーダ」「 スパーダ プレミアムライン」を設定しました
e:HEVモデルでは、エンジンの徹底したフリクション低減により、熱効率の向上を追求。モーターがもたらす低速から高速まで力強く滑らかな加速による走行に加え、クルーズ走行時にはエンジン直結技術による効率の良い走りを実現。ガソリンモデルでは、低回転から力強い走りができるようVTEC TURBOエンジンを採用。
先代モデルに対し、エキゾーストポートやタービンなどの改良によりターボチャージャーの応答性を向上させた。
グレード | SPADA | 車両重量 | 1800kg |
乗車定員 | 8名 | 純正タイヤサイズ | 205/60R16 |
駆動方式 | 2WD[4WD] | エンジン形式 | L15C |
型式 | 5BA-RP7 | 最高出力 | 150ps(110kW)/5500rpm |
トランスミッション | CVT | 最大トルク | 20.7kg・m(203N・m)/1600〜5000rpm |
シート列 | 3列 | WLTCモード燃費 | 13.1km/リットル |
ドア枚数 | 5ドア | 排気量 | 1496cc |
全長×全幅×全高 | 4830×1750×1855mm | 燃料タンク容量 | 52リットル |
室内長×室内幅×室内高 | 2845×1545×1425mm | 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
グレード |
SPADA |
車両重量 |
1800kg |
乗車定員 |
8名 |
純正タイヤサイズ |
205/60R16 |
駆動方式 |
2WD[4WD] |
エンジン形式 |
L15C |
型式 |
5BA-RP7 |
最高出力 |
150ps(110kW)/5500rpm |
トランスミッション |
CVT |
最大トルク |
20.7kg・m(203N・m)/1600〜5000rpm |
シート列 |
3列 |
WLTCモード燃費 |
13.1km/リットル |
ドア枚数 |
5ドア |
排気量 |
1496cc |
全長×全幅×全高 |
4830×1750×1855mm |
燃料タンク容量 |
52リットル |
室内長×室内幅×室内高 |
2845×1545×1425mm |
使用燃料 |
無鉛レギュラーガソリン |